篇一：草原深度游
这一天下午，我们去草原深处游览。因为道路陡峭泥泞，所以我们由大巴车改为坐吉普车。
坐上吉普车，进入辽阔的草原。草原就像是一幅被绿色渲染的中国画那样，到处都翠色欲流。但是这里的草原并不茫茫一片、没有尽头，四面都有小丘，平地、森林、草丛都恰到好处地融合到了一起，阳光的照射使得这些景物的绿都有了深浅之分，给人焕然一新的清爽的感觉。
沿着窄窄的泥土小路，我们缓缓前行。这里的天空让人特别留意。它非常的蓝，就像是一块水晶；它非常的大，把整个草原都给包了起来；它非常清新，与城市里的天空有着天壤之别。云彩衬着蓝天，有的飞卷着，有的连接着，还有的交错着，说不尽的美感涌上心头。现在的风是凉爽的，令人舒适的。微风一吹，在车轮卷起的些许沙土中，在高高低低的草与草缝隙中，若隐若现的显出一群群正在低头吃草、悠闲的奶牛，一匹匹正在极速驰骋的骏马。那飞奔的身影让人回味无穷，那“嘚嘚嘚”的马蹄声，似乎一直萦绕在耳际。这时，我才真正
车渐渐停了下来，原来是让我们去路边赏花拍照。那花，就像绣在绿毯上五颜六色的斑纹，把草原装点得格外美丽。看！那一朵朵小雏菊绽开金黄色的花瓣，叶片衬着花朵儿，小巧玲珑。那是什么？像紫色的铃铛般在风中摇曳，连成一片，仿佛真的能听到“当当”的响声。我最喜欢的还属一种不知名的淡粉色野花，娇嫩的花瓣，软软的花蕊，真是漂亮。在这片草地上，还有好多无名小花，红橙黄绿蓝紫的都有，各种姿态，真是“乱花渐欲迷人眼”啊！
草原的`无限风光让人惊叹，令人舒服！
篇二：草原游记
音响世界真奇妙。而在非洲大草原上，那里物种繁多，自然也成为了大自然中音响世界的天堂。
在非洲的大草原上，生存着两个势不两立的物种：野牛与狮子。每天，那里都会进行一场生与死的考验。那时候发出的声音，真是丰富多彩。
你看饥饿的母狮们又盯上野牛群。此时，它们还是悄无声息的潜伏在草丛中，只发出“簌簌”的被狮子碰到的草的声音。但是，几乎是一瞬间，几头母狮同时扑向野牛群，受惊的野牛“哞哞”的叫了起来，还响起来了蹄子蹬踩土地的声音。“咚咚咚”如同战鼓，也如千军万马。
母狮们的奔跑速度如风一般，发出“呼”的声音。它们的目标是一头小野牛。快要追到了，母狮们发出了兴奋的吼叫，那头小野牛也发出了无助的“哞哞”声。就在此时，可能是小野牛的母亲，一头母野牛回来了。母狮们停住脚步，发出了愤怒的低吼声。可母野牛却仍然低着头，用犄角对抵着母狮，前脚蹬着地，发出“咚咚”声，仿佛是要和母狮宣战。
一些野牛见状，停下来了逃路的脚步，回过头来营救自己的同胞，气势汹汹地咆哮，为自己壮胆，也是对母狮的威慑。面对如此多的野牛，母狮们只能放弃。可它们还没有填饱肚子呢！它们不甘心，在草原上发出一阵阵愤怒的吼声。
它们发动第二轮的猎杀。这次它们看中了一头年老缓慢的老野牛。此次它们迅速扑倒了那头老野牛。虽然它发出撕心裂肺的叫声，可没有牛回来救它。母狮们的吼声兴奋起来，今天终于可以饱餐一顿，接下来，就是大块撕肉的“哗哗”声……
这就是大草原的音响。虽然残酷，但是弱肉强食，为了生存，就得这样一代代传下去。
篇三：草原之旅
今天，我们带着无比兴奋的心情来到了安吉的中南百草原。一路上，我的心随着汽车的轮子飞驰，渴望早点到达目的地。
到了百草原，景色十分美丽。一旁是清一色的紫竹，细细长长的，老竹子比较粗大，两米高左右，竹竿是紫色的，嫩竹子的竿子是淡紫色的，听说要经过霜打才能变成紫色。看来任何东西只有经过风霜磨练，才能成熟起来，才能有自己的特色。
另一边则有许多的白杨树。我一边观看美丽的风景，一边听导游的介绍，不知不觉来到了一块空地。只见一只美丽高傲的丹顶鹤立在那里。它差不多全身都是白的，头上戴了一顶“小红帽”，脖子长长的，就像一位高贵的女士。这时，导游说狮虎表演要开始了，我的心又飞向了那里，只好和丹顶鹤恋恋不舍的告别。
来到狮虎表演的地方，只见驯兽员牵出了几头老虎和狮子，让老虎站在铁球上面走，还让狮子和老虎摆了几个滑稽的造型，逗得我们哈哈大笑。
最让我难以忘怀的还是海狮表演。我们坐定后，表演开始了。有两只海狮一只叫艾米，一只叫胖子。它们俩一上台就给大家打了个招呼，接着它们就顶着皮球在台上走来走去。然后，它们还不由自主地为自己鼓掌。接下去胖子又到水中去投篮，引起一片喝彩，它自己也得意洋洋。之后，艾米又表演了一个“徒手倒立”，大家都惊叹艾米的功夫了得，可以和功夫熊猫比了，它们的表演令我开怀大笑，真是有趣啊！一路上我们又看到了许多动物：鳄鱼、鸵鸟、千年娃娃鱼…各种各样，千姿百态。
终于，我们要离开百草原了，我恋恋不舍。这里植物茂盛，动物种类繁多，我希望下一次还能过来玩。
篇四：草原之旅
当我在写这篇文章的时候，还在惊魂未定，满脑子都在回忆那段惊险而又愉快的旅程。
那一天，先是欣赏到了内蒙古风吹麦浪的景象，感受到了一望无际金灿灿油菜花的别样风情……最后，我们来到了景色独特的矿山公园。
才到公园门口，爸爸就喊道：“哟，咱门去找黄金啦！”表哥也回道：“好呀，好呀，找到也算我一份。”他俩的一唱一和顿时惹得大家哈哈大笑，气氛一下子变得活跃起来。
一路上树木稀少，但草特别多，特别繁茂。不一会儿，我们便到了一座凉亭，而老爸等几个“摄影师”还在后面一步几张照片地拍摄着，像蜗牛一般优哉游哉地挪了过来。整个矿山公园只有我们一行十人。这时叔叔向前看了看转身说道：“再往前不知要走多远，不如我们往回走吧！”表哥说：“人这么少，说不定还真有黄金呢！”这话引起了我的兴趣，我说服了妈妈，又继续往前走去。
离开矿山公园，我的心还在“砰砰”直跳。真是一次有惊无险的旅行呀！
篇五：游安吉——中南百草原
今天，我们迈着轻快的步伐来到了中南百草原，那里的风景可优美了。我们来到了一个草地上的游乐场，那里有滑滑梯、独木桥、别致的楼梯。可好玩了。
接着我们来到了清澈的湖水旁边，湖水中间有一个小小的岛屿，岛上有一座小房子，里面住满了天鹅家族，有白天鹅、黑天鹅和灰天鹅。天鹅的嘴巴红通通的，走起路来摇摇摆摆，有趣极了。小岛上还有一座房子，那是野鸭的房子，野鸭和仙鹤是好朋友，他们天天玩耍嬉闹。
接着我们来到了丹顶鹤的居住地，也有白鹤黑鹤，告诉你一件可怕的事情，白色的丹顶鹤头上有红色的“帽子”，这个“帽子”上的汁可毒了，听说人们碰它一下就会一命呜呼。丹顶鹤长得仙风道骨，还会鹤拳呢！是国家一级保护动物，可神气昂扬得很。
然后我们来到了猴子家族，那里有猕猴、狒狒。猕猴争着一双双亮闪闪的眼睛，好奇地看着我们。我摘了一片树叶，从铁丝网里递进去，两只小猕猴突然“呼啦”一下“嗖”地窜了过来，伸出毛茸茸的手指抢走了我手中的叶子。我和它们玩得不亦乐乎。
再接下来我还参观了高高的驼鸟，我随手抓起地上的草和鸵鸟玩了起来，我抓住草高高地举起了手，鸵鸟们就用嘴衔住了，很温和的样子，它们他们踩着高高的步子，悠闲自在。我还参观了懒洋洋睡着懒觉的非洲狮子、白虎、豹子、孔雀、白虎、黑虎、黑熊、狼……
我们还参观了很多很多的植物，一大片的樱花、桃花、松树、紫竹…只可惜现在不是鲜花盛开的季节。
篇一：第一批物流企业口号评选
第一批物流企业口号评选
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大田物流 我承诺、我实现
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口号征集函
企业文化是现代企业发展必不可少的竞争法宝，对形成企业内部凝聚力和外部竞争力所起到的积极作用。物流企业文化是支撑物流企业持续发展的立足点和动力源，企业宣言（口号）作为企业文化的核心聚焦，更是企业最核心价值观的直接体现。
为进一步挖掘企业文化内涵和精神价值、共探物流企业品牌发展战略，中央电视台央视网物流频道(56.cctv.com) 特举办物流企业口号（宣言）征集与评选活动。届时将优选一批企业口号在《物流频道》上集中展示，并通过网民投票，评选出“最具影响力、号召力的的企业口号（宣言）”，结果在10月举办的“首届中国物流文化节”上公布并予以表彰。望各物流企业积极参与。
篇二：物流公司基本情况介绍
宁波杭州湾新区幕跷镌耸溆邢薰司
一、 基本概况
宁波杭州湾新区幕跷镌耸溆邢薰司位于美丽的滨海新城宁波杭州湾新区，前身是慈溪方胜物流部，是成立于2009年9月的一家民营公司，因业务发展需要，于2014年3月从新注册更名为宁波杭州湾新区幕跷镌耸溆邢薰司，注册资本人民币50万元，经营范围为：普通货运与货运经营。经营方式为现代物流、仓储及配套服务。目前，公司实际投资规模已达人民币200万元，在同济产业园内拥有600平方米的办公、服务场所。在慈溪市崇寿联合建有10亩土地的大型停车场，为每天几千吨货物进出和工作人员服务。现公司独自拥有二十多辆车，通过联合经营、合约经营的方式拥有国内的物流网点40余家，各种货运车辆80多辆，总装载量近千吨。开通广州、东三省、浙江省内、安徽全境、云贵川等多条专业运输线路，从业人员30多名。公司在杭州湾新区与多家企业建立了长期合作关系，运输范围主要分布于长江三角洲、珠三角、东三省并且覆盖全国，是杭州湾新区现代物流企业中的一颗冉冉升起的新星。
二、 服务理念
幕跷镌耸溆邢薰司方针目标是“一切为了客户满意是我们的立业之本”。始终坚持“信誉第一，效率至上，服务超前，客户放心”的经营宗旨，不断开拓创新、追求品质、完善管理，持续提高努
力服务于客户。秉承“信誉至上”实行“门到门，一站式” 的服务理念，实现货物一站到底，为客户提供了优质高效的全程服务。
三、 服务特点
幕踉擞邢薰司是目前杭州湾地区颇具运输实力的运输企业，公司在全国各大城市都建立完善的运输网络，使货物快捷高效送达。
1．服务标准化。采用了国标GB/T22126-2008《物流中心作业通用规范》作为万中公司物流作业的标准，对各作业环节、关键点控制、例外事项处理做出了规范和要求，指导公司建立规范、高效的服务体系。按照国标GB/T24358-2009l《物流中心分类及基本标准》来指导公司立项、扩展等行为，为公司建设标准化的物流场所提供依据。
2．服务全覆盖。无论是整车还是零担业务，我公司都以服务到家的理念开展物流服务。对于大宗整车业务，客户可通过联系目的地专线业务员，由专线业务员组织车辆人员，直接到客户生产地进行装车运送到目的地；对小宗零散业务，客户通过联系公司客服中心，公司统一调度，通过公司转驳车辆将客户货物运送至公司仓储地，清晰标识货物特性及运输特性后，装载至专线运输车，运送至客户目的地，实现全程服务的模式。同时也满足不同客户需求，特别是方便了小散客户的需求，提升了我公司服务形象。
四、质量管理
公司奉行“信誉第一，效率经营，服务为先，客户至上”的服务
宗旨。以完善的管理制度和强力的责任感来保障客户利益。
1、制度保障。公司先后完善了安全生产管理制度、安全生产责任制等18个制度，为保障客户利益提供了制度保障。为实现标准化的服务，积极采用国家物流行业GB/T22126-2008《物流中心作业通用规范》等标准，同时建立了标准化良好行为体系，为我公司更好的服务客户打下坚实的基础。
2、参与财产投保。为了保障客户利益不受损害和我公司平稳快速的发展壮大，本公司承载的货物全部由中国人民财产保险公司承保，维护公司与客户的共同利益。
3、教育培训保障。加强工作人员的安全教育，文明礼仪教育，切实提升公司服务形象，满足客户需求。公司每个月对各专线经理统一开展1-2次会议，反应平时遇到的.问题及处理方案，改进公司的服务及业务能力，提升公司的信誉。另外，公司每个季度对人员安全及货物安全进行培训，驾驶员教育培训，特殊岗位的岗前培训等。
4、建立目标。为更好的提升服务服务意识，保障客户利益，树立公司品牌，公司提出了客户满意度≥99%，货物损坏<0.0001％，物流服务及时率≥99%的质量目标。以此来鞭策与激励公司员工努力提高服务水平，不断提示服务质量。
5、服务队伍建设。公司自成立以来, 一直注重建立一支业务素质好，积极肯干的管理队伍与专业物流运输车队2010年起从各大专院校招聘专业物流人才5名，通过省内外培训物流专业知识，拿到物流师及助理物流师证的有2名。同时组建了一直经验丰富，技术娴熟
的运输驾驶员队伍，并经常进行开车安全教育，“安全第一，警钟长鸣”是我们运输队伍的口号。
五、服务成就和展望、服务品牌的创建
以国标GB/T22126-2008《物流中心作业通用规范》来指导我公司的生产服务，加强业务拓展，积极与同行业合作，扩大货物运送范围，满足客户需求，同时公司在服务过程中，重信誉，重服务，为企业树立了良好的服务形象。要使企业做强做大一定要建立自己的品牌，并在客户中树立自己的品牌形象，“创名牌、树名牌”来提升企业知名度，使企业在行业中立于不败之地。
幕跷镌耸溆邢薰司在2014年4月底，已全面完成基本建设的投资，新增的营业用房将可以开设新的物流线路，计划在2015年新增专线9条，公司的业务可扩展到全国的省份城市及周边地区，新增营业收入将达到600多万元。同时加强内部管理，不断提升管理水平，提高服务能力，计划在2016年导入ISO9000质量管理体系，将公司管理水平提升到一个新的水平。
展望未来，我公司规划积极开辟运输专线，积极介入物流配套服务，提升物流服务内涵，加强运输车辆投入，加强员工培训与人才引进，扩大物流服务能力，在未来的5年里，公司规划在提升运输服务能力，开辟配套服务，保障客户利益等方面有一个飞跃式的发展，主要有：
1、公司规划新增专线20条新增物流网点36个，届时专线将达
到68条，物流网点达到73个，使运输网络的覆盖面更宽更广更畅通，实现人无我有、人有我快、人快我优的服务目标。
2、开展海运配套运输服务。开辟直达上海港、宁波港专线，增购10量大吨位集装箱车辆，总载重量260吨，为客户提供直达港口运输服务。
3、发展物流配套服务，停车场、住宿、大型汽车修理等是我公司今后开展物流延伸服务的方向，提升企业服务涵盖面，提升企业整体实力。
4、建立完善的保险制度，运输行业的关键是如何保障货物在运输途中的安全，在加大员工安全教育的基础上，将加大与保险公司的合作，切实做到全程保险，快速理赔，尽最大努力减少客户的潜在风险，提升公司信誉，为公司的快速发展打下基础。
篇三：物流运输运力调度系统简要介绍
优化设计方案
安吉物流运输运力调度系统
团队名称：海滨启航队
团队成员： 查康康、张淼、金盛豪、张子标、马宏翔 团队口号： 齐心协力，脚踏实地。无畏困难，勇往直前。 指导老师：
梁丽梅
[摘要]由于科技的不断进步和全球竞争的日益加剧，传统的物流服务已经无法满足人们的需求。具有远见的企业不再单纯的着眼于企业的成本和收益管理，而是将物流过程中运力调度的改进作为了企业发展的主要动力。
本文通过对安吉物流运力调度过程中存在的现场调度和总部调度取舍问题，以及如何建立一个有效的绩效评价等问题做出了一系列方案。在原有的现场调度基础上增设一个运力资源平台，通过对平台运力的实时更新来选择合适的运输公司运输，并提供了运输运力调度系统的设计方案。这种方式可以适应更加复杂多变的运单，及时的应对市场变化，给企业带来更加高效的物流运输。在绩效评价问题上，本文采用了层次分析法来构建绩效评价指标体系，使体系结构更加清晰，便于企业更能客观的考核各个运输公司。
关键词：运输运力调度系统 、运力调度、层次分析法、绩效评价指标体系
一、安吉物流公司调度的现状分析.................................. - 5 -
二、物流运输运力调度系统的组成.................................. - 9 -
三、物流运输运力调度系统介绍................................... - 10 -
3.1 车辆管理模块 ................................................................................................................... - 13 -
3.2 车辆管理中涉及的表格： ............................................................................................... - 14 -
3.3 驾驶员管理模块 ............................................................................................................... - 16 -
3.4 运力查询模块 ................................................................................................................... - 17 -
3.4.1运力综合承运车队查询： ......................................................................................................... - 18 -
3.4.2运力综合车辆查询： ................................................................................................................. - 18 -
3.4.3历史承运任务查询： ................................................................................................................. - 19 -
3.4.4 历史承运车辆任务查询： ........................................................................................................ - 19 -
3.4.5 车辆历史承运的详细信息： .................................................................................................... - 19 -
3.5 承运任务管理子模块： ..................................................................................................... - 21 -
3.5.1 承运单的开出具体操作步骤： ................................................................................................ - 21 -
3.5.2 承运单的接收的具体步骤： .................................................................................................... - 22 -
3.6 运输成本核算模块 ............................................................................................................. - 22 -
3.7 用户管理 ............................................................................................................................. - 23 -
3.7.1用户管理的功能： ..................................................................................................................... - 23 -
3.7.2 权限的设置模块 .....................................(转自：wWw.bdFqy.com 千 叶帆 文摘:物流运输口号大全)................................................................................... - 24 -
3.8 系统管理模块 ................................................................................................................................ - 24 -
3.8.1 基本信息设置： ........................................................................................................................ - 25 -
3.8.2 系统代码类型管理： .............................................................................................................. - 26 -
3.8.3 线路维护： .............................................................................................................................. - 26 -
3.8.4 系统设置： .............................................................................................................................. - 26 -
3.8.5 数据备份： .............................................................................................................................. - 26 -
3.9 财务管理模块 .................................................................................................................... - 28 -
3.10 客户管理模块 .................................................................................................................. - 29 -
3.11 车辆调度子模块 ............................................................................................................... - 31 -
3.11.1 企业在车辆调度管理中需要解决的问题： ........................................................................ - 31 -
3.11.2 车辆调度效率不够高的原因： ............................................................................................ - 32 -
3.11.3车辆调度管理的功能： ........................................................................................................... - 32 -
3.11.4车辆运输中的单据 ................................................................................................................... - 33 -
四、运输公司配送的评价与绩效考核............................... - 35 -
4.1第四方整车物流运输公司绩效评价指标体系的构建 ...................................................... - 35 -
4.1.1建立评价体系应遵循的原则 ..................................................................................................... - 35 -
4.1.2评价指标体系 ............................................................................................................................. - 36 -
4.2算法简介 .............................................................................................................................. - 38 -
4.2.1 层次分析法简介 ...................................................................................................................... - 38 -
4.3 运输公司配送绩效模糊综合评价方法 ............................................................................. - 44 -
4.3.1评价过程及原理 ......................................................................................................................... - 45 -
4.4 运用层次分析法计算 ....................................................................................................... - 47 -
五、总结....................................................... - 52 -
一、安吉物流公司调度的现状分析
安吉物流公司目前运用的是总部调度的模式（如图1-1所示）对其业务进行调度，因为总部调度方式因为分工明确，操作性强，并且离客户端较近，可以更多地考虑客户的需求，在安吉物流发展初期发挥了很好的作用。但是随着公司业务的剧增，这种调度方式也遇到了瓶颈。公司高层也了解到这些情况，对此非常重视，公司内部经过一段时间的沟通讨论后提出了一个新方案，被称之为现场调度的模式（如图1-2所示）。当客户发送订单时，安吉物流运输管理系统先对订单进行分配预处理，处理后的订单交给运输公司自己在调度系统里进行调度操作，并上传指令。运输管理部负责日常的运力审核与调度过程的监控管理。与总部调度有所不同，现场调度就是将总部调度模式中的调度操作下放到运输公司，但是调度管理权还在总部的手中，同时总部保留修改运输公司不合理调度操作的权利。现场调度离运输端较近，可以更多地考虑实际运输情况，提高运输效率，降低运输成本。但是现场调度的方式对于突发的订单无法反应及时，没有总部调度的效率高，所以安吉公司的老总对于这一情况无法选择出一个合适的调度方式。
图1-1总部调度模式
对于安吉物流公司的现状我们想出了以下的解决方案，因为现场调度方式，可以简化调度流程，有效地提高调度效率，并将调度操作权由总部下发到运输公司，使分工更明确，监管也相对合理有效。但是当出现非常规订单或者应急订单
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